Održavanje ubrizgavanja masti ventila

Profesionalno održavanje ventila prije zavarivanja, proizvodnje i nakon proizvodnje igra vitalnu ulogu u opsluživanju ventila u proizvodnim operacijama. Ispravno, uredno i efikasno održavanje će zaštititi ventil, omogućiti normalno funkcioniranje ventila i produžiti vijek trajanja ventila. život. Rad na održavanju ventila izgleda jednostavan, ali nije. Često se zanemaruju aspekti rada.
Prvo, kada se ventili pune mašću, količina masti se često zanemaruje. Nakon dopunjavanja goriva u pištolj za mast, operater bira ventil i način povezivanja ubrizgavanja masti prije nego što izvrši operaciju ubrizgavanja masti. Postoje dvije situacije: s jedne strane, količina ubrizgane masti je mala i nedovoljna, a zaptivna površina se brže troši zbog nedostatka maziva. S druge strane, prekomjerno ubrizgavanje masti uzrokuje gubitak. Razlog je u tome što ne postoji tačan proračun zaptivnog kapaciteta različitih ventila prema kategoriji tipa ventila. Kapacitet zaptivanja može se izračunati na osnovu veličine i tipa ventila, a zatim se odgovarajuća količina masti može razumno ubrizgati.
Drugo, kada su ventili podmazani, problemi sa pritiskom se često zanemaruju. Tokom operacije ubrizgavanja masti, pritisak ubrizgavanja masti se redovno menja između vrhova i dolina. Pritisak je prenizak, brtva curi ili pokvari, pritisak je previsok, otvor za ubrizgavanje masti je začepljen, mast unutar zaptivke se stvrdne ili je zaptivni prsten zaključan kuglicom ventila i pločom ventila. Obično kada je pritisak ubrizgavanja masti prenizak, ubrizgana mast uglavnom teče u dno šupljine ventila, što se obično dešava kod malih zasuna. Ako je pritisak ubrizgavanja masti previsok, s jedne strane, provjerite mlaznicu za mast i zamijenite je ako su pore za mast začepljene; s druge strane, ako je mast stvrdnuta, koristite tekućinu za čišćenje da biste više puta omekšali neuspjelu mast za brtvljenje i ubrizgajte novu mast da je zamijenite. . Pored toga, model zaptivke i materijal zaptivke takođe utiču na pritisak ubrizgavanja masti. Različiti oblici zaptivki imaju različite pritiske ubrizgavanja masti. Generalno, pritisak ubrizgavanja masti kod tvrdih zaptivki je veći od pritiska mekih zaptivki.
Treće, kada ubrizgavate mast u ventil, obratite pažnju na problem ventila u položaju prekidača. Kuglasti ventili se uglavnom drže u otvorenom položaju tokom održavanja, a mogu se zatvoriti radi održavanja u posebnim okolnostima. Ostali ventili se ne mogu smatrati otvorenim. Zasun mora biti zatvoren tokom održavanja kako bi se osiguralo da mast ispuni zaptivni žleb duž zaptivnog prstena. Ako je otvoren, zaptivna mast će pasti direktno u kanal za protok ili šupljinu ventila, uzrokujući otpad.
Četvrto, kada je ventil podmazan, efekat masti se često zanemaruje. Tokom operacije ubrizgavanja masti, pritisak, količina ubrizgane masti i položaj prekidača su normalni. Međutim, kako bi se osigurao učinak ubrizgavanja masti ventila, ponekad je potrebno otvoriti ili zatvoriti ventil kako bi se provjerio učinak podmazivanja i potvrdilo da je površina kugle ventila ili pločice vrata ravnomjerno podmazana.
Peto, kada ubrizgavate mast, obratite pažnju na probleme sa drenažom kućišta ventila i rasterećenjem pritiska čepa. Nakon ispitivanja tlaka ventila, plin i vlaga u zatvorenoj šupljini ventila će povećati tlak zbog povećanja temperature okoline. Tokom ubrizgavanja masti, kanalizacija i pritisak moraju se prvo isprazniti kako bi se olakšao nesmetan napredak ubrizgavanja masti. Nakon ubrizgavanja masti, zrak i vlaga u zatvorenoj šupljini se potpuno zamjenjuju. Pravovremeno otpuštanje tlaka u šupljini ventila također osigurava sigurnost ventila. Nakon podmazivanja, obavezno zategnite čepove za odvod i rasterećenje pritiska kako biste spriječili nezgode.
Šesto, prilikom ubrizgavanja masti obratite pažnju na pitanje ujednačenog doziranja masti. Tokom normalnog ubrizgavanja masti, otvor za izlaz masti najbliži otvoru za ubrizgavanje masti će se prvo podmastiti, zatim do najniže tačke i na kraju do najviše tačke, a mast će izlaziti jedan po jedan. Ako ne poštuje pravila ili ne proizvodi masnoću, to dokazuje da postoji blokada i da se mora na vrijeme očistiti.
Sedmo, kada ubrizgavate mast, takođe treba da obratite pažnju da je prečnik ventila u ravni sa sedištem zaptivnog prstena. Na primjer, u kuglastom ventilu, ako postoji smetnja otvaranja, graničnik otvaranja se može podesiti prema unutra i zaključati nakon što se potvrdi da je promjer ravan. Kada podešavate granicu, nemojte samo slijediti otvorenu ili zatvorenu poziciju, već uzmite u obzir ukupnu poziciju. Ako je pozicija otvaranja u ravni, a pozicija zatvaranja nije na svom mjestu, ventil se neće dobro zatvoriti. Na isti način, prilikom podešavanja položaja zatvaranja, treba uzeti u obzir i odgovarajuće podešavanje položaja otvaranja. Osigurajte hod ventila pod pravim kutom.
Osmo, nakon ubrizgavanja masti, otvor za ubrizgavanje masti mora biti zapečaćen. Kako bi se izbjegao ulazak nečistoća ili oksidacija lipida na otvor za ubrizgavanje masti, poklopac treba premazati mašću protiv rđe kako bi se izbjegla hrđa. Tako da se može primijeniti u sljedećoj operaciji.
Deveto, prilikom ubrizgavanja masti moramo razmotriti i specifična pitanja u budućem sekvencijalnom transportu naftnih derivata i njima se detaljno baviti. S obzirom na različite kvalitete dizela i benzina, treba uzeti u obzir sposobnost čišćenja i razlaganja benzina. U budućem radu ventila, kada naiđete na rad benzinske sekcije, dopunite mast na vrijeme kako biste spriječili habanje i habanje.
Deseto, kada ubrizgavate mast, nemojte zanemariti ubrizgavanje masti u vreteno ventila. Na osovini ventila postoji klizna čaura ili pakiranje, koje također treba držati podmazano kako bi se smanjio otpor trenja tokom rada. Ako se podmazivanje ne može osigurati, obrtni moment će se povećati tokom električnog rada i istrošeni dijelovi će zahtijevati naporno prebacivanje tokom ručnog rada.
11. Neka tijela kuglastih ventila su označena strelicama. Ako nema engleske riječi FIOW, to je smjer zaptivnog sjedišta i ne koristi se kao referenca za smjer protoka medija. Smjer samopražnjenja ventila je suprotan. Tipično, kuglični ventili sa dvostrukim sjedištem imaju dvosmjerni protok.
12. Prilikom održavanja ventila treba obratiti pažnju i na problem prodora vode u električnu glavu i njen prijenosni mehanizam. Naročito kišnica koja se uvlači tokom kišne sezone. Jedna je da će mehanizam prijenosa ili čaura prijenosa zahrđati, a druga se smrzava zimi. Kao rezultat toga, obrtni moment je prevelik kada se radi električnim ventilom. Oštećenje komponenti mjenjača će uzrokovati rasterećenje motora ili će se aktivirati zaštita od prevelikog zakretnog momenta, što onemogućuje realizaciju električnog rada. Dijelovi prijenosa su oštećeni i ručni rad je nemoguć. Nakon akcije zaštite od prevelikog obrtnog momenta, ručni rad se također ne može prebaciti. Prisilni rad će oštetiti unutrašnje komponente od legure.